Illustrasjon: The Spruce / Alex Dos Diaz
Etter hvert som husstørrelsene økte jevnlig gjennom de siste tiårene av det tjuende århundre, gjorde garasjene som fulgte dem også. Tradisjonelle en- og to-bil-garasjer vokste ikke bare i størrelse for å imøtekomme de heftigere kjøretøyene de måtte huse, men antall bukter i garasjer økte fra en til to til tre, og enda mer. Den nådde snart et punkt der den typiske garasjen i en ny boligutbygging hadde de samme kvadratopptakene som det gjennomsnittlige nye huset på noen år tidligere.
Enten du applauderer eller håner denne superstørrelsen på boliger og forbruksbiler, er det et veldig reelt problem for mange forbrukere å lage en eldre, mindre garasje med mindre dører for moderne større biler.
Historie
Den første bilgarasjen kan ha blitt opprettet noe tilfeldig. Legenden forteller at Henry Ford bygde sin første "hesteløse vogn" i en nabos kullskjul i Detroit i 1896. Selv om Ford tydeligvis var en visjonær, var han noe blind for den nærmeste fremtiden - etter å ha bygget sin prototype, oppdaget han at det var for stort å komme gjennom døren til skuret. Ford improvisert; han slo ut nok av murveggen til å la sin nye skapelse slippe gjennom.
I løpet av få år ble hestevogner slått ut i hundrevis, deretter tusenvis, på samlebånd. Og ikke lenge etter det fant snekkere et nytt marked for å bygge bittesmå garasjer for å lagre og sikre de nye bilene. Innenriks kjøretøy har selvfølgelig forlengst vokst ut garasjene. Når du ser en av disse originale garasjene som nå sitter i nærheten av et gammelt hjem, ser de sjarmerende ut, men brukes vanligvis til bare å oppbevare sykler og motorsykler eller fungerer som hageskur. Hvis eieren har en moderne bil, er det sannsynlig at det er en annen garasje på eiendommen som er dimensjonert for å imøtekomme større biler.
Standardstørrelser
Du kan bli overrasket over utvalget av standardstørrelser som finnes i dag for garasjeporter. Ledende garasjeporteprodusenter selger vanligvis dører i bredder fra 8 fot til 20 fot. Mindre størrelser kan finnes; for eksempel i områder der transport av golfbil er populær, er garasjeporter vanligvis tilgjengelige for å passe til disse små kjøretøyene. I store forstadsområder eller landlige eiendommer kan slike garasjeporter tjene store ridende gressklippere eller små hagetraktorer.
De mindre standard 8-fots brede dørene blir ikke installert i mange nye hus i disse dager, men det er fremdeles mange eldre hjem med garasjer bygget for å huse mindre biler. Utskifting garasjeporter er lett tilgjengelig for disse boligene.
Standardhøyder på garasjeporter er mer begrenset. Vanligvis tilbys de i høyder på 7 eller 8 fot.
Planlegger for en ny garasje
Hvis du får bygget en ny garasje, er det en god sjanse for at byggherren vil foreslå en dør på 9 meter bred og 7 meter høy - forutsatt at du planlegger en dør for hvert kjøretøy i garasjen. Det er en god størrelse for de fleste av oss, men hva om du tilfeldigvis har en stor lastebil, med store speil som rager fra sidene eller et snøplog foran? Mange slike lastebiler har mistet speilene som prøver å presse seg inn i en 9 fots bred åpning. I dette tilfellet kan det være lurt å tenke på å gå med dører på 10 meter brede dører, og kanskje øke høyden til 8 fot. Garasjen må selvfølgelig dimensjoneres riktig for å kunne håndtere disse større dørene og større kjøretøyer.
En annen stor beslutning å ta når du planlegger en ny garasje er om du vil ha den festet til huset eller ikke. Selv om festede garasjer er normen i disse dager, er det flere fordeler med en frittliggende garasje. Spesielt hvis du har plass til uvanlig store biler, kan en frittliggende garasje gi større fleksibilitet i design.
Bytte ut dører
Hvis du bytter ut en garasjeport, er den enkleste måten å bestemme størrelsen du trenger å ganske enkelt måle den eksisterende døren. I tilfelle du legger en dør til en garasje uten en, må du nøye måle bredden og høyden på åpningen. Du må også sjekke avstanden over åpningen for å sikre at det er tilstrekkelig med plass til at dørsporene kan installeres.
Dette forutsetter at du planlegger å kjøpe og installere garasjeporten selv. Hvis du skal la en profesjonell takle jobben, er det best å la dem bestemme den nøyaktige størrelsen på døren du trenger. De kan bestemme dette samtidig som de byr på jobben.
Skiftende størrelse
Fra et strukturelt synspunkt er det ganske enkelt å redusere størrelsen på åpningen i en garasje, og dermed skape behovet for en mindre garasjeport. Det er imidlertid ganske sjelden at noen ønsker å gjøre dette. Mye oftere søker huseiere å øke garasjeportens størrelse for å matche kjøretøyer som ikke lett passer gjennom den eksisterende åpningen.
Dessverre er det nesten umulig å utvide en garasjeportåpning uten å øke størrelsen på garasjen vesentlig. Den største hindringen er vanligvis takhøyden over den eksisterende åpningen. Spennet over døråpningen er innrammet med et langt hode som understøtter veggområdet over døren, og denne overskriften må heves eller bygges opp for å øke den samlede dørstørrelsen. Hvis det ikke er nok plass over åpningen, kan dette ikke gjøres uten å heve taket på garasjen. Selv om det er en komplisert, stor jobb, er det mulig i hendene på en kompetent byggherre. Du må også vurdere å gi rom for garasjeportåpneren.
Du må også redegjøre for garasjens dybde og bredde etter at åpningen er forstørret. Bare fordi du kan få ditt større kjøretøy gjennom dørene, betyr ikke det at du virkelig har forbedret garasjen. Faktisk kan det hende at du nå har redusert den brukbare plassen på sidene og foran garasjen for å gjøre bilen enklere å parkere.
Noen ganger er den eneste måten å få plass til store kjøretøy på å trekke den gamle garasjen og bygge en ny. Med god design og nøye konstruksjon kan dette være en stor forbedring av verdien og funksjonaliteten til hjemmet ditt, forutsatt at du har mye som er stort nok til å få plass til en ny, større garasje. Med nok ledig plass, kan du til og med vegge i den eksisterende garasjen og konvertere den til boareal, og deretter legge til en helt ny garasje som er størrelse på den måten som fungerer best for dine behov.