Betong er et foretrukket materiale for innkjørsler, og med god grunn. Betongplater er veldig sterke og holdbare, og de krever veldig lite vedlikehold. Den kombinerte styrken og levetiden gjør betong til en relativt god verdi for store belegningsområder. Som innkjørsflate er betong dyrere enn grus og asfalt, men det er betydelig rimeligere enn en innkjørsel laget med murstein, brosteinsbelegg eller betongutleggere - og det overgår typisk alle disse.
Selv om vanlig betong kan være ganske kjedelig i utseendet, kan betong også farges og stemples for å skape en unik og attraktiv overflate.
Betong som byggemateriale
Betong er noen ganger feilaktig kjent som sement, men i virkeligheten refererer begrepet sement bare til en komponent som utgjør betong. Betong er et sammensatt materiale som består av forskjellige typer steinaggregat som holdes sammen med en blanding av vann og kalkbasert bindemiddel - vanligvis Portland sement. Sementen i seg selv er et pulverisert pulver laget av kalkstein og leire. Størrelsen på tilslaget i betongblandingen kan variere, avhengig av den tiltenkte bruken av betongen. For typisk konstruksjonskonstruksjon som brukes, er betong dannet med grusstørrelse, men for finere arbeid og jevnere ferdige overflater kan finere sand brukes som aggregat. Den typiske blandingen som brukes i innkjørseplater, fortau og andre asfalteringsflater, bruker vanligvis en blanding av aggregat som spenner fra grus til sandstore partikler.
Når det først blandes, er betong en hellbar oppslemming som kan formes til hvilken form som helst. Den herder deretter gradvis når betongen herder. Herdingsprosessen fortsetter i mange måneder - til og med år - selv om noen dager med herding gjør den vanskelig nok for de fleste bruksområder.
I mange bruksområder styrkes betong ved å plassere stålmetallarmeringstråd eller armeringsjern i platen. Andre ingredienser kan også tilsettes under blanding, for eksempel midler som forbedrer styrke eller langsom tørketid.
Installasjon
Selv om det er mulig for en huseier å helle en betongoppkjørsel selv, er det ganske hardt arbeid. Tid er et kritisk element fordi når betongen først er helt, begynner den å herde veldig raskt. Av denne grunn overlates det vanligvis til fagfolk som kan grave ut, tilberede former, helle betongen og fullføre overflaten raskt. Et profesjonelt mannskap kan gjøre hele prosjektet på et par dager, mens en huseier vanligvis tar en uke eller mer for utgraving og klargjøring alene, og en annen veldig lang dag for å helle og gjøre ferdig. For at huseieren er utrykt nok til å helle sin egen betong, er det viktig å ha en gruppe villige og ulykkelige hjelpere på hånden.
Installering av en betongoppkjørsel starter med å fjerne gress og annen vegetasjon og sikre et stabilt jordfundament. Treformer blir deretter installert rundt omkretsen av den tiltenkte innkjørselen. En base av klasse-5 grus på minst 4 inches tykk blir lagt til, gradert og komprimert. Armeringsmateriale tilsettes like over den pakket grusbasen, bestående av et ståltrådnett eller metallstang som legges i et kryss og tvers mønster over området.
Oppkjørselen er nå klar for betonghellingen. Dette involverer vanligvis et mannskap på flere personer som jobber raskt for å fylle skjemaene med våt betong, da det leveres fra en ferdigblandet leverandør og deretter for raskt å fullføre overflaten. Etterbehandlingspersonalet bør også sikre et tilstrekkelig antall ekspansjonsfuger - spor dannet over den våte overflaten med foreskrevne intervaller for å la platen skifte og bryte på kontrollerte steder. Uten ekspansjonsspor kan en plate splitte tilfeldig under effekten av naturlig bosetting og forskyvning.
En sentral del av etterbehandlingsprosessen er flytende betong. Etter at betongen er hellet og glattet, bruker etterbehandlingspersonalet en rekke verktøy for å bearbeide overflaten av betongen, og trekke sementen og finere partikler til overflaten gjennom kapillærvirkning for å skape en attraktiv, jevnere overflate. Mengden av flytende bestemte hvor glatt overflaten vil være, og det er betydelig farkost involvert i å gjøre det fordi overdreven flytende vil svekke overflaten og få den til å flasse, mens for lite vil forlate platen med et grovt, industrielt utseende. Dette er også tiden da et dyktig mannskap kan formidle dekorative utførelser og farger til overflaten på platen.
En av de viktigste delene av en betongoppkjørsinstallasjon begynner etter at alt det ovennevnte arbeidet er utført - herding. Betong tørker ikke ut; snarere gjennomgår den en langsom kjemisk prosess som herder og styrker materialet. Det er veldig viktig at denne herdeprosessen skjer under de beste omstendigheter. Det begynner med været. Ideelt herdervær er omtrent 70 grader med en overflate som holdes fuktig, men ikke våt. I kjølig vær vil herding ta lengre tid. I varmt vær bør overflaten fuktes regelmessig med vann for å bremse herdetiden.
Vent minst en uke før du kjører på den nye innkjørselen, og minst en måned før du parkerer tunge kjøretøy på innkjørselen. Vent en måned eller to før du tetter betongen.
Vedlikehold
Mange ser på betongoppkjørsler som praktisk talt vedlikeholdsfrie, men for best å sikre lang levetid lønner det seg å holde innkjørselen ren og forseglet. En god skrubbe med en slange og stiv børste vil vanligvis håndtere rengjøringen, mens betongforsegler vil gi et lag beskyttelse. Sealer skal påføres minst en gang i året. Hvis du bor i snøland, er den beste tiden å tette en innkjørsel om høsten for å sikre at platen vil stå opp mot veisalter og hardt vintervær.
Levetid og kostnader
Betongoppkjørsler forblir generelt funksjonelle i 25 til 50 år, avhengig av hvor godt bygget de var og hvor godt de har blitt vedlikeholdt. En grunnleggende betongoppkjørsel installert over en grusbase av et profesjonelt mannskap vil koste $ 4 til $ 10 per kvadratfot. Det nasjonale gjennomsnittet er omtrent $ 6 per kvadratfot, noe som gjør kostnadene for en oppkjørsel på 16 x 38 til rundt $ 3900. Disse kostnadene kan imidlertid nesten fordobles hvis du bestemmer deg for å gå med en farget eller stemplet finish. Forvent å betale litt mer hvis det er riving av en tidligere plate.
Pros
Betong er et relativt rimelig alternativ når du vurderer lang levetid. Det kan hende du må ha en innkjørsel utført bare en gang i løpet av tiden du eier hjemmet ditt.
Betong er en svært holdbar overflate. Når det er godt installert og ivaretatt, kan en betongplate vare 50 år eller mer.
Betong innkjørsler er veldig sterke. Godt installert med riktig sokkel og forsterkning, vil de stå opp mot de tyngste kjøretøyene du sannsynligvis vil kjøre.
Ulemper
Betong er ikke det mest attraktive byggematerialet, selv om fargeetning og stempling er mulig. Disse dekorative behandlingene krever imidlertid mer vedlikehold og varer vanligvis ikke så lenge som vanlig betong.
Betong krever årlig vedlikehold, spesielt forsegling, for å sikre platens lange levetid. Oljer og væsker som lekker fra kjøretøyer kan forårsake flekker som er vanskelige å fjerne.
Betong er ikke et veldig DIY-vennlig materiale for store prosjekter. Å helle en betongoppkjørsel innebærer veldig hardt arbeid, så for de fleste er profesjonell installasjon det beste alternativet.